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¡MTR ENDURO S8 125cc! La primera moto ENDURO de MTR con refrigeración por agua, diseñada para dominar el mercado offroad gracias a su excelente calidad y precio competitivo. Homologada bajo la normativa Euro5+ y con un consumo extremadamente bajo. ¡Ahora con 11,56 CV! ¡Impuestos de matriculación y seguro incluidos! Disponibilidad a partir del 30 de noviembre.
MTR ha tenido claro desde hace tiempo su objetivo de convertirse en un referente también en motos matriculables, y no podía pasar por alto el mundo del offroad, un terreno que le ha dado tantas satisfacciones.
Una prueba de su dedicación y esfuerzo por crear una moto enduro competitiva, pero con la calidad que caracteriza a sus modelos, es la nueva S8 de 125cc, refrigerada por agua, como no podía ser de otra manera.
Este modelo es ideal tanto para desplazarnos por la ciudad durante la semana con un coste muy reducido y la emoción de una moto de marchas, como para disfrutar de rutas por la naturaleza los fines de semana. La marca sevillana ha logrado innovar en este modelo de enduro, combinando un motor potente, excelentes acabados y una suspensión totalmente regulable, pensada especialmente para los amantes del offroad, para que sea una moto equilibrada tanto en el asfalto como en el terreno más exigente.
La ENDURO S8 está equipada con un motor ZHONGSHEN ZY de 125cc que entrega 11,56 cv y destaca por su bajo consumo de solo 2,5 L/100km, uno de los más bajos del mercado. Además, incluye detalles de calidad como cubrecarter metálico, llantas de aluminio, doble radiador, luces e intermitentes LED, partes anodizadas y un silencioso que es atractivo tanto a la vista como al oído, superando las expectativas de otros fabricantes.
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Tipo de motor: Zongshen ZY125, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración por agua, doble árbol de levas (DOHC) y eje balanceador
Cilindrada: 124 ml
Potencia máxima: 11 kW / 9500 rpm (14,75 CV)
Torque máximo: 11,2 N·m / 9000 rpm
Relación de compresión: 12.4:1
Transmisión: Mecánica, manual de 6 velocidades
Sistema de arranque: Eléctrico
Alimentación: Inyección electrónica (EFI)
Transmisión final: Cadena #520, Piñón delantero: 13T / Piñón trasero: 51T
Velocidad máxima: 100 km/h
-Rendimiento:
Suspensión delantera: Horquilla invertida hidráulica ajustable Φ54*Φ60-940mm, recorrido de 300 mm
Suspensión trasera: Amortiguador ajustable de 465 mm con balón, recorrido de 120 mm
Rueda delantera: Aro de aluminio 7116, buje fundido por gravedad, 1.6 x 21
Rueda trasera: Aro de aluminio 7116, buje fundido por gravedad, 2.15 x 18
Neumático delantero: 90/90-21 M/C, presión 225 kPa
Neumático trasero: 120/90-18 M/C, presión 280 kPa
Freno delantero: Doble pistón, disco de 260 mm
Freno trasero: Pistón simple, disco de 220 mm
- Detalles:
Chasis: Bastidor central de acero de alta resistencia
Basculante: Acero tubular de alta resistencia
Manillar: Aluminio cónico #7075
Dimensiones totales: 2280 × 830 × 1410 mm
Dimensiones del embalaje: 1845 × 455 × 960 mm
Distancia entre ejes: 1520 mm
Altura del asiento: 920 mm
Distancia mínima al suelo: 290 mm
Capacidad del tanque: 7 L
Peso neto: 123 kg
Peso bruto: 141 kg
-Equipamiento homologado (EEC On Road):
Velocímetro digital
Faro LED
Intermitentes
Luz trasera
Claxon
Espejos retrovisores
