Pit Bike MTR MTR XM 140cc, con ruedas grandes.
Pit bike para todos los públicos, desde los que están empazando a los más exigentes. Monta chasis EXTREME BOX, nuevo diseño KTM65 racing, dándole una estética perfecta. Basculante extra largo de 430mm, para dar saltos extremos!! También es una Pit ideal para enduro, debido a su tamaño.
Este año hemos dado un paso más incorporando tijas anodizadas, un detalle que realza aún más su estética y eleva la calidad de sus componentes. Pero eso no es todo: también hemos añadido tensores CNC para la rueda trasera y un protector de bomba de freno mecanizado en CNC, aportando un acabado premium y una mayor resistencia.
El resultado es, sencillamente, espectacular.
Además, ahora incluye una careta con luz integrada, perfecta para disfrutar de tus salidas de enduro nocturnas con total seguridad y visibilidad.
La MTR XM monta plasticos en formato KTM65, unos plasticos muy agresivos y preciosos ademas de racing para el uso del off road. Como siempre, los diseños son la norma referente en MTR. Su equipo de diseño se ha salido con este diseño!! Un diseño agresivo, bonito y espectacular para una pit bike.
Alguna marca puede dar mejores diseños?
La MTR XM140 monta motor yx140cc de 4 velocidades manual refrigerado por radiador de aceite. Potente propulsor de 15cv y 4 tiempos con escaso consumo. Un motor potente y veloz y de bajo consumo.
La MTR XM monta suspension trasera regulable en compresion y horquillas invertidas de 735mm de optimo funcionamiento.
GARANTIA OFICIAL DE 36 MESES (Consulte condiciones)
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
- Altura: 88cm del asiento al suelo.
- Motor: 140cc 4 tiempos y 15cv, refrigerado por aceite, con radiador de aluminio.
- Suspensiones: Horquilla invertida de 735mm; Amortiguador trasero de 325mm, regulable en compresión y rebote.
- Ruedas: 17" Delantera y 14" Trasera
- Frenos: Discos ventilados, de 220mm delantero y 190mm trasero
- Capacidad de depósito: 5L
| Categoría |
Especificación |
| Tipo de motor |
YX 140 cc, monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aceite |
| Diámetro x carrera |
56 × 57 mm |
| Relación de compresión |
9.8:1 |
| Potencia máxima |
8.2 kW / 8000 rpm |
| Consumo de combustible |
≤ 367 g/kW·h |
| Par máximo |
10.2 N·m / 7500 rpm |
| Tipo de cambio |
4 velocidades |
| Sistema de arranque |
CDI |
| Tipo de embrague |
Manual, multidisco en baño de aceite |
| Carburador |
PZ26 |
| Relación de piñones |
420-15 / 420-41 |
| Capacidad del tanque |
5.2 L |
| Manillar |
Acero, φ22 |
| Tija (triple clamp) |
CNC |
| Chasis |
Tipo backbone, tubo de acero reforzado + chapa metálica |
| Basculante |
Chapa metálica reforzada, acero, 14" |
| Horquilla delantera |
45/48-735 mm, amortiguación de retorno no ajustable |
| Amortiguador trasero |
335 mm, amortiguación de retorno no ajustable |
| Sistema de frenos |
Disco, delantero: 230 mm / trasero: 190 mm |
| Ruedas |
Delantera: acero 1.6-17 / trasera: acero 1.85-14 |
| Neumáticos |
Delantero: 70/100-17 (tacos profundos) / trasero: 90/100-14 (tacos profundos) |
| Capacidad máxima de carga |
75 kg |
| Altura del asiento |
830 mm |
| Distancia entre ejes |
1220 mm |
| Altura libre al suelo |
290 mm |
| Dimensiones |
1670 × 780 × 1090 mm |
| Peso neto |
76 ± 1 kg |
| Tamaño del embalaje |
1420 × 430 × 640 mm |
| Peso bruto |
87 ± 2 kg |
